2018/04/29

タイヤ交換

昨年の11月にタイヤを入れ替えました。
半年間保管後、やっと日の目を見ることができました。

新車装着時は、
DUNLOP DIREZZA DZ101
215/40R18 85W
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/dz102/
でしたが、

低燃費でウェット性能の高い
YOKOHAMA BluEarth-A AE50 Z
215/40R18 89W
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
を選択してみました。

で昨日、装着してみました。

KTC ホイールナット専用トルクレンチ (トヨタ、ダイハツ車用)
WCMPA103
103N・m 固定ですので使いやすい。
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/wcmpa085__108



2018/04/23

12AX7実験用安定化電源 Act.1

ぺるけ師匠のサイトにある
「真空管DAC/プリアンプ用Rコア特注電源トランス」関連の記事
に注目しています。

12AX7 PHONOイコライザ Version2
http://www.op316.com/tubes/vinyl/phonoeq-v2.htm
トランス+真空管バッファ式USB DAC Type3(12AX7)EIコア+ACアダプタ電源
http://www.op316.com/tubes/lpcd/tt-dac3.htm

12AX7を使ったプリアンプの
実験用にDC200V~DC300V(31.8mA)とDC12.6V(637mA)を製作したいと
考えています。
SRPP用(ヒーターバイアス)にDC50Vも必要です。

以前製作したPHNONE EQ AMP
https://daikunomokichi.blogspot.jp/2014/07/phonoact7.html

その後、
EL34 P.P. アンプで2段目の
FETリップルフイルタ型安定化電源回路を採用しました。

http://daikunomokichi.blogspot.jp/2017/05/act4.html

FETリップルフイルタ型安定化電源回路を検討にあたり、
おんにょさん及びUX生さんに
アドバイスをいただき、ありがとうございました。
参考にさせていただいたサイト

http://65124258.at.webry.info/201403/article_2.html
http://web1.kcn.jp/tube/45pp.ver2.html

以前製作したEL34 P.P. アンプの内部写真です。







ラッシュカレントを低減する回路を見つけました。
佐納ゼミのホームページ
真空管のヒーターに関する実験
http://scw.asahi-u.ac.jp/~sanozemi/Sakuhin/tube01/tube01.html

2018/04/21

Shimano PD-A530

Shimano PD-A530 を調達した。

SPD-SLではなく、簡易的なSPDである。
しかも、片面フラットペダルだからスニーカーでもOKです。
↓に解説あり。
https://cyclist.sanspo.com/233817

クロスバイクに装着して様子見。
具合が良かったら、クロモリのロードバイクに転送予定です。
すごく具合が良かったら、追加購入かな。
シマノのグリースを一緒に調達。

今までは、重機用シャーシーグリスを使用していたが
グレードアップ?してみた。(価格的に?!)





追記
04/22






追記
04/27


2018/04/14

クロスバイク

クロスバイクは、もっぱら通勤で乗るようになり、
当初とはだいぶ様変わりした。


http://daikunomokichi.blogspot.jp/2016/09/blog-post.html

今(2週間前の撮影)

追伸
写真は、ありませんが
先ほど、35kmを2時間掛けて「ポタリング」してきました。
けっこう疲れました。

2018/04/08

ロードバイクのタイヤ交換

ロードバイク(ラグ接合のスチールフレーム)のタイヤを交換しました。

前オーナーは、700 x 23cを装着していましたが
近年のロードバイクの標準的なサイズ、700 x 25cを選択。
色も地味な「黒」です。

http://daikunomokichi.blogspot.jp/2016/10/2.html

Continental UltraSport2 700 x 25c 黒
チューブ Race28 仏式42mm